I. Przyczyny-związane z instalacją
1. Osie kół pasowych napędu przedniego/ogonowego nie są prostopadłe do linii środkowej przenośnika, co powoduje nierówne napięcie po obu stronach.
2. Wsporniki koła napinającego są przechylone; osie kół napinających nie są prostopadłe do kierunku ruchu paska.
3. Rama przenośnika jest zdeformowana lub przechylona; ogólna poziomość przekracza granice tolerancji.
4. Splot paska jest źle ustawiony; obwody po obu stronach różnią się, co powoduje nierównomierny rozkład sił podczas pracy.
II. Przyczyny związane ze zużyciem/nieprawidłowością-elementów
1. Nagromadzenie materiału lub nierównomierne zużycie powierzchni kół pasowych; nadmierna różnica średnicy pomiędzy obiema stronami.
2. Koła napinające są zatarte, brakujące lub obracają się wolno; wsparcie nie działa po jednej stronie.
3. Starzenie się paska, deformacja lub zużycie krawędzi w wyniku-długiego użytkowania; brak równowagi napięć pomiędzy obiema stronami.
4. Nierówna siła działająca na urządzenie napinające; ruch wózka napinającego jest niezsynchronizowany.
III. Przyczyny związane z obciążeniem/materiałem-
1. Punkt załadunku-poza centrum; materiał gromadzi się po jednej stronie, powodując niezrównoważone obciążenie paska.
2. Okrągłe lub toczące się materiały generują siły boczne, które spychają-pasek z toru.
3. Nierówne kąty lub długości przegród po obu stronach pługa wyładowczego; nadmierna siła po jednej stronie.
IV. Przyczyny środowiskowe i inne
1. Wysokie lub niskie temperatury powodują deformację paska i zmniejszenie jego elastyczności.
2. Czynniki środowiska zewnętrznego (wiatr, deszcz, śnieg) zakłócają działanie pasa.
3. Nierówny nacisk środka czyszczącego pasek; dodatkowe napięcie po jednej stronie powoduje błędne śledzenie.
