1. Początkowe napięcie jest za małe. Niewystarczające napięcie taśmy przenośnika opuszczającej rolkę powoduje ślizganie się taśmy przenośnika. Taka sytuacja zwykle ma miejsce podczas uruchamiania, rozwiązaniem jest wyregulowanie urządzenia napinającego w celu zwiększenia napięcia początkowego.
2. Zbyt duża prędkość startowa może również powodować poślizg. W tym czasie można go uruchomić powoli i można go uruchomić po dwóch biegach, co również może skutecznie przezwyciężyć zjawisko poślizgu.
3. Tylne łożysko wałeczkowe jest uszkodzone i nie obraca się lub górne i dolne łożyska wałeczkowe są uszkodzone i nie obracają się zbyt mocno. Przyczyną uszkodzenia jest to, że ogon zbyt mocno unosi się, a uszkodzone lub nieelastyczne części nie są naprawiane i wymieniane na czas, co zwiększa opór i powoduje poślizg.
4. Tarcie pomiędzy rolką napędową a taśmą przenośnika nie wystarcza do spowodowania poślizgu. Głównym powodem jest to, że na taśmie przenośnika znajduje się woda lub środowisko jest wilgotne. Rozwiązaniem jest dodanie proszku kalafonii na bęben. Uważaj jednak, aby nie wrzucać go ręcznie i używaj sprzętu do wdmuchiwania, aby uniknąć wypadków.
5. Jeśli obciążenie taśmy przenośnika jest zbyt duże, poślizgnie się, jeśli przekroczy pojemność silnika. Zaletą poślizgu w tym czasie jest ochrona silnika. W przeciwnym razie silnik zostanie spalony po długim czasie. Ale w przypadku operacji jest to wypadek poślizgnięcia.
