1. Poślizg taśmy przenośnika
Po uruchomieniu silnika wałek przekładniowy pracuje na biegu jałowym, a przenośnik taśmowy ślizga się i nie można uruchomić przenośnika taśmowego. Przyczyną tej usterki jest niewystarczające napięcie taśmy przenośnika, źle wyregulowany napinacz, zbyt długa taśma, start z dużym obciążeniem oraz zbyt duża ilość węgla nagromadzona na końcu taśmy.
2. Odchylenie taśmy przenośnika
Powodem odchylenia jest to, że taśma przenośnika wytwarza siłę boczną podczas pracy. Przyczyny działania siły bocznej są następujące: ładunek przenośnika jest przesunięty w jedną stronę, a nie zainstalowany pośrodku; oś montażu rolki i rolki nie jest prostopadła do środka taśmy przenośnika; wysokość liny stalowej kadłuba jest nierówna; połączenie taśmy przenośnika nie jest proste lub proste; położenie walca rozładunkowego węgla nie jest prawidłowo wyregulowane; rolka tylna i rolka prowadząca nie są prawidłowo wyregulowane, co może powodować odchylenia taśmy przenośnika.
3. Zerwanie taśmy przenośnika
Przyczyną tego jest nadmierne napięcie taśmy przenośnika, luźne połączenia, zła jakość sprzączek taśmy przenośnika, długie użytkowanie taśm przenośnika, zła jakość konserwacji itp. Metoda polega na dokręceniu urządzenia napinającego, zmniejszeniu napięcia, wymianie nowego przenośnika taśmowego na czas i poprawić jakość konserwacji.
4. Nieprawidłowy dźwięk przenośnika taśmowego
Jest to spowodowane nadmiernym zużyciem łożysk i przekładni, zbyt dużym luzem lub poluzowaniem śrub stabilizujących obudowę. Rozwiązaniem jest wymiana łożysk, wyregulowanie luzu lub wymiana całego reduktora do remontu.
5. Przenośnik taśmowy biegnie po obu stronach
Jest to spowodowane zbyt szerokim dostosowaniem taśmy przenośnika i dotykaniem przez nią poręczy lub wspornika urządzenia transmisyjnego. Rozwiązaniem jest zmiana szerokości taśmy przenośnika.
