Trapezowe paski zębate są podzielone na najlżejsze MXL, ultralekkie XXL (niespotykane na rynku), bardzo lekkie XL, lekkie L, ciężkie H, bardzo ciężkie XH i bardzo ciężkie XXH.
Pasek rozrządu z zębami łukowymi: HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M, pas synchroniczny z zębami łukowymi ma wysoką precyzję jazdy i niski poziom hałasu.
Różnica wydajności:
1) Wielokątny efekt paska rozrządu z zębami łukowymi jest znacznie mniejszy, ponieważ zęby paska i zęby koła zębatego lepiej się zazębiają, dzięki czemu dokładność transmisji jest również wyższa;
2) Z wykresu wyboru typu pasa w instrukcji, nośność zęba łukowego przy niskich prędkościach jest większa;
3) Ogólnie ząb łukowy jest droższy.
Wniosek: zęby trapezowe mają efekt wielokątny, a zęby łukowe mają lepszą ogólną wydajność overall
wybór materiału
Ogólne materiały paska rozrządu obejmują gumę i poliuretan (PU),
1) guma jest miękka, osiągalny promień krzywizny jest mały, a odkształcenie jest nieco większe pod dużym obciążeniem;
2) Poliuretan jest twardy (niektórzy dodają drut stalowy), osiągalny promień krzywizny jest duży, a odkształcenie jest małe pod dużym obciążeniem.
