Poly V-belt, znany również jako kompozytowy pasek klinowy, to nowy typ pasa transmisyjnego. Jest to niekończący się pas z szeregiem podłużnych trójkątnych klinów przymocowanych do płaskiej podstawy pasa. Powierzchnia w kształcie klina jest powierzchnią roboczą. Ma szeroki zakres zastosowań i jest szczególnie odpowiedni do przekładni, które wymagają dużej liczby pasów klinowych lub że oś koła jest prostopadła do podłoża.
Paski klinowe można podzielić na dwie kategorie w zależności od zastosowania: przemysłowe pasy klinowe typu V i samochodowe pasy klinowe typu V. Wymagania tych dwóch są różne, a metoda projektowania i metoda oceny sprawności fizycznej i przenoszenia pasa są również różne.
Struktura paska żebrowanego
Pasek klinowy V-żebrowany jest rodzajem pasa przekładni ciernego opracowanego przez połączenie miękkości płaskiego pasa i efektu klina paska klinowego. Obejmuje głównie górną szmatkę (tkaninę powierzchniową), gumę górną, gumę poduszkową (wiązanie gumy), sznurek (składa się z korpusu rozciągającego) i podkład (klin gumowy), każda struktura ma tkaninę powierzchniową: odporność na ciepło, odporność na olej, odporność na ścieranie i antykracia.
Ciało rozciąganie: struktura szkieletu, lina rdzenia po specjalnej obróbce cieplnej, tak aby pas miał wysoki moduł i odporność na obciążenie udarowe; klejenie gumowe: utrzymuje spójność liny rdzeniowej i klinów gumowych, chroniąc jednocześnie linę rdzeniową; kliny gumowe : Różne rodzaje gumy klinowej zazwyczaj dodają różne włókna. Wzmocniony włóknem klin gumowy może wspierać linę rdzeniową, a jednocześnie sprawiają, że pasek ma dobrą odporność na zużycie.
Parametry techniczne pasów wielożebrowych obejmują przepustowość, wysokość pasa, wysokość zęba, odległość klina, kąt klina, niski promień klina, promień końcówki klina itp.
