1. Bezpośrednie uszkodzenie samego przenośnika taśmowego: Nadmierne napięcie spowoduje, że taśma będzie przez długi czas poddana dużym naprężeniom, co doprowadzi do:
Zmęczenie materiału i uszkodzenia strukturalne: Warstwa szkieletowa (taka jak płótno poliestrowe) jest stale rozciągana, powierzchnia łącząca ulega uszkodzeniu i guma pokrywająca wybrzusza się, rozwarstwia, a nawet złuszcza;
Częste pękanie połączeń: Wulkanizowane połączenia lub łączniki mechaniczne pękają z powodu nadmiernej siły, szczególnie podczas uderzeń podczas uruchamiania i hamowania;
Trwałe odkształcenie przy rozciąganiu: Pasek ulega „rozciągnięciu”, traci zdolność do powrotu sprężystości i wpływa na dokładność przekładni oraz stabilność napięcia.
2. Przyspieszone uszkodzenie łożysk i wałów: Siła rozciągająca przenoszona promieniowo przez rolki działa bezpośrednio na system nośny.
Awaria przeciążeniowa łożyska: Nadmierna siła promieniowa działająca na rolki i łożyska silnika prowadzi do wżerów kulkowych, pęknięcia koszyka, wycieku smaru, a ostatecznie do zatarcia lub niewspółosiowości wału.
Zginanie lub pękanie wału silnika: Gdy napięcie jest nadmierne, a koło pasowe jest umieszczone daleko od łożyska, zwiększone ramię dźwigni powoduje, że łożysko działa na większy moment zginający, co czyni je bardzo podatnymi na odkształcenie plastyczne lub pęknięcie.
3. Uszkodzenia rolek i urządzeń napinających:
Złuszczanie się lub deformacja powłoki wałka: Nadmierne dokręcenie powoduje nierównomierne naprężenie wałków, co prowadzi do pękania i łuszczenia się powłoki z powodu zwiększonej siły ścinającej.
Odkształcenie konstrukcyjne urządzenia napinającego: Pręt prowadzący napinacza-z przeciwwagą może się wygiąć, a gwinty napinacza-śrubowego mogą się zużywać lub zrywać, co powoduje utratę funkcji regulacji.
4. Powoduje niestabilność ramy i konstrukcji stalowej. Naciąg wzdłużny taśmy przenośnika przenoszony jest na cały układ nośny:
Zginanie belek ramy:-długotrwałe działanie przeciążeniowe powoduje widoczne ugięcie belek, a śruby łączące pękają w wyniku koncentracji naprężeń;
Poluzowanie fundamentu kolumny: Naprężenie poziome powoduje poluzowanie lub pęknięcie śrub kotwiących, co powoduje przesunięcie całej ramy, co dodatkowo zwiększa odchylenia i wibracje.
5. Zwiększone zużycie energii i powoduje wtórne awarie.
Zmniejszona wydajność przekładni: Chociaż ryzyko poślizgu jest zmniejszone, wzrasta tarcie wewnętrzne i zużycie łożysk, co skutkuje zmniejszeniem ogólnego wykorzystania energii;
Nienormalne wibracje i hałas: Rezonans układu powoduje poluzowanie kół napinających i ramy, co pośrednio prowadzi do pochodnych usterek, takich jak odchylenie i rozdarcie.
