1. Przygotowanie
Przygotowanie narzędzia:
Klucz do gniazda i klucze momentu obrotowego: do usuwania i instalowania śrub .
Zestaw narzędzi pasa pomiaru: obejmuje pasek rozrządu, napinacz i koło pasowe .
Podręcznik naprawy silnika: Zapewnia instrukcje naprawy pojazdu .
Latka lub światło robocze: Upewnij się, że obszar roboczy ma odpowiednie światło .
Środki bezpieczeństwa:
Odłącz ujemny kabel akumulatora pojazdu, aby zapobiec zwarciu elektrycznym .
Podnieś i zabezpiecz pojazd za pomocą Jack, a Jack stoi .
2. Wyjmij stary pasek rozrządu
Wyjmij pokrywę silnika i powiązane części:
Wyjmij pokrywę silnika i wszelkie części, które utrudniają obszar pasa rozrządu, takie jak wentylator chłodzący i osłona .
Podczas usuwania paska uważaj, aby zaznaczyć pozycję śrub do ponownej instalacji .
Wyrównaj znaki czasowe:
Użyj narzędzia tłoka stop, aby ustawić wał korbowy do absolutnego górnego martwego centrum (tdc) .
W przypadku silników podwójnego wałka rozrządu (DOHC) wyrównaj znaki wlotowe i wydechowe ze znakami na osłonie czasu .
Zwolnij napinacz:
W przypadku napinaczy hydraulicznych użyj klucza 6 mm, aby powoli uwolnić ciśnienie .
W przypadku napinaczy sprężyn użyj imadle, aby kompresować i uniknąć nagłego wydania .
Zdejmij stary pas:
Ostrożnie usuń stary pasek rozrządu, uważając, aby nie zakłócać znaków rozrządu .
W razie potrzeby wyjmij bieg wału bilansowego na wale korbowym .
3. Sprawdź i zainstaluj nowy pasek
Sprawdź stary pas:
Użyj szkła powiększającego, aby sprawdzić pasek w poszukiwaniu pęknięć, który może wskazywać na degradację UV .
Sprawdź powierzchnię paska pod kątem połysku, który może wskazywać na nieprawidłowe wyrównanie koła pasowego .
Zainstaluj nowy pas:
Zainstaluj nowy pasek rozrządu zgodnie z mapą trasy specyficznej dla pojazdu .
Upewnij się, że pasek jest prawidłowo napięte, do dynamicznego napięcia . można użyć miernika częstotliwości .
4. Ponowne
Ponownie zainstaluj komponenty:
Ponownie zainstaluj wszystkie komponenty w odwrotnej kolejności usuwania .
Upewnij się, że wszystkie połączenia są prawidłowe, a śruby są dokręcane do odpowiednich specyfikacji momentu obrotowego .
Testuj i sprawdź:
Ponownie podłącz akumulator, uruchom silnik i sprawdź nietypowe dźwięki .
Upewnij się, że silnik działa płynnie i nie ma wycieków .
5.
Unikaj typowych błędów:
Nie próbuj wymieniać tylko pasa rozrządu bez wymiany napinacza, ponieważ napinacz zużywa się szybciej niż pasek .
Użyj oryginalnej instrukcji serwisowej fabrycznej zamiast polegać na samouczkach YouTube .
Sprawdź regularnie:
Nawet jeśli przebieg nie jest zgodny ze standardem wymiany, pasek rozrządu powinien być regularnie sprawdzany pod kątem zużycia .
