1. Niewystarczające napięcie:
Jeśli napięcie nie będzie wystarczające, to tarcie będzie niewystarczające, a następnie nastąpi poślizg, który zwiększy zużycie paska rozrządu, powodując utratę zdolności do przenoszenia obciążeń, a niestabilność przekładni spowoduje przekładnia pasowa bezużyteczna.
2. Za duże napięcie:
Napięcie paska synchronicznego jest zbyt duże, a odkształcenie poważne, co skróci żywotność paska synchronicznego.
3. Na pasie synchronicznym pozostają różne:
Jeśli na pasku rozrządu znajdują się zabrudzenia, takie jak smar, ponieważ brud zawiera substancje chemiczne, może dostać się do paska rozrządu i zniszczyć jego strukturę materiałową.
4. Koło paska rozrządu nie jest wyrównane:
Jeśli koło pasowe nie jest wyrównane, pasek rozrządu będzie się ślizgał, skręcał, nagrzewał się i zużywał wewnątrz. Dlatego koło pasowe rozrządu musi być wyrównane.
5. Długość paska rozrządu nie jest równa:
Jeśli długość rzędu pasków nie jest równa, napięcie każdego paska rozrządu będzie inne, a niektóre będą powodować poślizg lub nadmierne napięcie, co spowoduje zużycie paska rozrządu. Dlatego podczas użytkowania należy wybrać ten sam typ pasa synchronicznego.
