Pasek rozrządu z blokadą zazwyczaj wykorzystuje blokadę z tyłu do mocowania i transportu. Ogranicznik jest mocowany z tyłu paska rozrządu za pomocą zgrzewania na gorąco. Można go uformować w dowolny kształt, aby uzyskać wysyłkę, pchanie i podnoszenie. Lub potrzeby rozruchu, aby zapewnić doskonałe rozwiązania w zakresie montażu, pakowania, wkładania i innych zautomatyzowanych systemów montażu! Zablokowane paski rozrządu są zwykle używane w fabrykach baterii do transportu baterii, pieluszek dziecięcych, kartonów do pakowania i innych linii produkcyjnych!
1. Podczas montażu paska rozrządu, jeśli odległość od środka dwóch kół pasowych można przesunąć, odległość od środka koła pasowego należy skrócić, a odległość od środka należy zresetować po zainstalowaniu paska rozrządu.
2. Jeśli jest napinacz, najpierw poluzuj napinacz, następnie zamontuj pasek synchroniczny, a następnie zainstaluj napinacz, a napinacz musi być zainstalowany po luźnej stronie napędu pasa synchronicznego.
3. Osie dwóch kół pasowych muszą zachować pewien stopień równoległości, w przeciwnym razie spowoduje to odchylenie paska rozrządu lub nawet wyskoczenie z koła pasowego, a oś nierównoległa również spowoduje nierównomierny nacisk i spowoduje przedwczesne zużycie zęby pasa!
4. Podczas zakładania paska rozrządu na koło pasowe należy pamiętać, aby nie używać zbyt dużej siły lub przy pomocy śrubokręta podważyć pasek rozrządu na siłę, aby nie uszkodzić wewnętrznej warstwy napinającej paska rozrządu; najlepiej zamontować pasek rozrządu i koło pasowe na odpowiednim wale!
5. Rama podtrzymująca koło pasowe musi mieć wystarczającą sztywność, w przeciwnym razie obie osie nie będą równoległe podczas pracy koła pasowego!
6. Skontroluj prawidłowe napięcie początkowe paska.
